Bosan? Nge-Loop aja!

Assalamualaikum Wr. Wb.

Para Railfans sekalian dimanapun anda berada, sudah cukup lama saya tidak membuat post di blog saya yang sederhana apa adanya ini :D .

Hari ini, tanggal 15 Desember 2012, seperti biasa saya bangun jam 10 pagi (siang sih keitun

gnya). Memang terdengar malas, tapi yaa gimana lagi, habis begadang.

Momen Siluet yang saya dapatkan di Jatinegara, Hasil nge-Loop

Setelah bangun tidur biasanya langsung berbenah rumah dan kamar (kamar saya ya didepan TV itu, di sofa) karena sadar sebentar lagi orang tua saya pulang.

Sekitar jam 11.30, berbunyilah handphone saya setelah 3hari sunyi (maklum jomblo) ternyata teman saya mengabarkan bahwa ada RF dari serpong ingin datang untuk berjualan stiker.Iseng saja saya datang. Lumayanlah dapat dua lembar. Setelah itu, hunting. Saya ambil spot di dekat sepur dimana KA Kricak (batu balas) diisi, spot ini memang menjadi salah satu spot termanis di PRP.

Setelah hunting, saya mulai merasa bosan, jenuh, dan lapar (mulai lapaarr,mulai laparr,,) alhasil saya pulang. Dan apa hasilnya?? tambah jenuh! rumah yan tadinya rapi menjadi seperti peternakan!. Ah mending main keluar, tapi kemana? Muncullah ide paling cemerlang dari otak pemuda rantau nan lasut ini. Bagaimana kalau jalan-jalan keliling jakarta naik commuter line, ah cemerlang sekali! lumayan menghapus rasa bosan, Sekelebat saya persiapkan barang bawaan dan cauu...berangkat.

Dari Parungpanjang, saya lanjut ke Tanah Abang. Hmmmm saya bertemu teman2 Railfans disana. Ternyata mereka mau ke Jatinegara. Saya lanjutkan perjalanan ke Jakarta Kota, namun sampai di Kampung Bandan, ternyata tidak ada KRL feeder. Yasudahlah saya lanjutkan ke Jatinegara,bertemu lagi dengan kawan-kawan dari E.D.A.N.S.E.P.U.R :D . Lumayan lama saya di sana. Sampai akhirnya pulang dengan transit berputar: Jatinegara-> Klender-> Manggarai-> Tanah Abang-> Serpong(tap out dulu disini lalu tap in lagi)-> Parungpanjang (tap out lagi) Hingga sampai rumah sekitar jam 20.30.

Kegiatan saya yang saya ceritakan disebut nge-Loop, joyride kecil-kecilan atau berkeliling kota menggunakan Komuter, kegiatan ini bisa juga sebagai pelepas rasa bosan. Namun ada beberapa hal yang perlu di perhatikan, berikut beberapa tips dari saya :

Contoh aplikasi jadwal commuter line

1. Perhitungkanlah jadwal commuter, disini saya menyarankan untuk menggunakan aplikasi jadwal commuter (bisa didapatkan di app store smartphone anda) karena jika tidak diperhitungkan, maka anda akan kebingungan untuk menentukan KRL yang akan anda naiki untuk berangkat maupun pulang. Kan tidak lucu tiba-tiba anda ketinggalan kereta terkhir dan gak bisa pulang -_-
2. Bawalah bekal seperti makanan ringan, roti atau sejumlah uang. Maksudnya untuk menemani anda dalam perjalanan. Baran bawaannya tidak usah muluk-muluk. yang penting tidak membebani anda karena bisa bikin lelah saat pindah2 komuter
3. Usahakan pergi di hari libur atau diluar jam berangkat/pulang kerja. Karena kereta komuter pada jam-jam tersebut relatf penuh,alhasil bukannya rasa senang yang didapat, malah rasa lelah dan mumet yang ada. Saya sarankan berangkat sekitar pagi menjelang siang
4. Persiapkan senjata. Seperti kamera, bisa saja saat nge-Loopkita bertemu momen-momen bagus. hitung-hitung hunting juga sih sebenernya
5. Ajaklah teman atau pacar (saya jomblo) atau berangkat sendiri juga tidak apa-apa, asal kuat ketika lihat ada orang sedang bermesraan
6. Pulanglah sebelum larut malam. Nanti di kunciin sama mama

Nah,sudah cukup lengkap belum? jangan lupa komentarnya ya.

Tunggu saja catatan-catatan saya yang lain.Keep Railing and Keep Safety Hunting broo ^_^

Bonus:

Link download aplikasi jadwal commuter line rekomendasi saya

• Android (Versi 2.2 keatas)
• iOS (iPhone, iPad (iOS 4.3 keatas))
• Windows Phone (Win Phone 7.3-8)

Kereta Api Berduka Kembali

Beberapa dekade yang lalu. Terjadi peristiwa yang paling mengerikan dalam sejarah perkeretaapian indonesia, Tragedi Bintaro. Ratusan orang meninggal dunia. Merupakan peristiwa terburuk bagi perkeretaapian indonesia. Namu belum lama ini, terjadi Tragedi Bintaro yang ke 2. Sebuah truk berisi BBM tertabrak oleh KRL seri TM-6XXX sang masinis tewas.
Pengguna jalan, seharusnya mndahulukan perjalanan kereta api. Bukan seenaknya sendiri menerobos pintu palang.
Mari sama-sama kita anggap kejadian ini sebagai pelajaran agar kelak tidak terjadi bencana serupa :'(

Kereta Baru, Buruan Baru

Sebenarnya Saya ingin memposting tulisan ini sejak 2 bulan lalu,namun Saya baru tergera untuk melakukan ini sekarang.

CC 201 102 agak buram karena screenshot dari video

Sejak lokomotif CC 201 92 12 dan kawan-kawan dengan livery merah birunya datang ke pulau Jawa, mungkin hampir seluruh railfans penghuni pulau Jawa memburu lokomotif ini, kenapa? ya ka

rena livery atau catnya masih serupa dengan jaman Perumka yaitu merah dan biru. Karena memang
di Jawa sudah tidak ada lagi lokomotif CC 201 dengan livery seperti ini. Belum lagi ada lokomotif seri CC 201 yang "wajah"nya serupa dengan lokomotif seri CC 203 dan CC 204 batch 2, wuaahh semakin semangat saja para railfans untuk memburunya.

Kebetulan sekali, di jalur barat, ada satu lokomotif spt ini yang berdinas. Yap! CC 201 92 12 a.k.a CC 201 102! Saya pun berhasil mendapatkan fotonya.

CC 206

Setelah CC 201 merah biru, ada lokomotif pendatang lain yang cukup membuat heboh tanah Jawa. Coba tebak, apa itu? Ya sudah tentu lokomotif pabrikan General Electricks berseri CM20EMP atau CC 206! lokomotif diesel elektrik ini dilengkapi dengan double cabin seperti halnya CC 200 yang mulai beroprasi sekitar 60 tahun lalu. Unik bukan? lokomotif ini adalah lokomotif bergandar 6 kedua yang memiliki double cabin. Dengan berat 88.5 ton dan panjang sekitar 15.5 M, lokomotif ini berjenis mesin 4 tak dengan kecepatan maksimal yaitu 80 KM/H pada saat beroprasi. Bermodalkan tenaga sebanyak 2250HP, lokomotif ini sanggupuntuk menarik KA barang maupun penumpang. Bahkan rekor untuk lokomotif ini adalah 30 gerbong datar berisi masing-masing 2 petikemas denagn panjang 400 meter. Berat tiap-tiap gerbong dengan muatan dua kontainer berisi semen tersebut masing-masing 56 ton,sehingga total kereta api ini membawa muatan 1.680 ton sekali tarik!

Berikut daftar lokomotif CC 206 beserta dipo induknya :

Dipo Induk	Lokomotif
Jatinegara (JNG)	CC2061364, CC2061373, CC2061374, CC2061375, CC2061376, CC2061377, CC2061378, CC2061379, CC2061381
Bandung (BD)	CC2061321, CC2061355, CC2061380, CC2061382
Cirebon (CN)	CC2061303, CC2061305, CC2061320, CC2061333, CC2061334
Semarang Poncol (SMC)	CC2061356, CC2061365, CC2061366, CC2061368
Purwokerto (PWT)	CC2061322, CC2061323, CC2061328, CC2061343, CC2061344, CC2061357, CC2061358, CC2061361, CC2061383
Yogyakarta (YK)	CC2061326, CC2061327, CC2061330, CC2061331, CC2061362, CC2061363, CC2061367, CC2061369, CC2061384, CC2061385
Sidotopo (SDT)	CC2061301, CC2061304, CC2061306, CC2061307, CC2061308, CC2061309, CC2061310, CC2061311, CC2061312, CC2061313, CC2061314, CC2061315, CC2061316, CC2061317, CC2061318, CC2061319, CC2061324, CC2061325, CC2061329, CC2061332, CC2061335, CC2061336, CC2061337, CC2061338, CC2061339, CC2061340, CC2061341, CC2061342, CC2061345, CC2061346, CC2061347, CC2061348, CC2061349, CC2061350, CC2061351, CC2061352, CC2061353, CC2061354, CC2061359, CC2061360, CC2061370, CC2061371, CC2061372, CC2061386

KA Krakatau

Cukup bicara dengan lokomotif, sekarang kita beralih ke kereta penumpang.

Tahun 2013, PT. KAI banyak meluncurkan kereta penumpang baru. Salah satunya adalah KA Krakatau. Kereta api komersil ini merupakan KA dengan relasi terjauh yaitu Merak-Kediri PP. dengan waktu perjalanan selama 18 Jam (Pasti saya akan bosan dan kedinginan jika naik full track)

awalnya KA ini berelasi Merak-Madiun PP namun sejak 13 November bertambah menjadi Merak-Kediri PP dengan tarif sekitar Rp. 200.000 . Para railfan sangat antusias berburu kereta ini karena ini adalah satu-satunya KA yang menggunakan kereta K3AC DEPHUB yang melintasi jalur barat (Tanah Abang-Merak). Apalagi jika menggunakan lokomotif CC 206 atau CC 203.

Bulan Oktober lalu, PT. KCJ juga telah mendatangkan beberapa unit KRL baru berseri JR 205.

Yang saya ketahui, KRL ini didatangkan untuk pengadaan armada tahun 2014. Yang paling membuat Saya terkejut, adalah jumlah pintu di setiap kereta. Ada 6 buah pintu berjejer disana. Didalam pun cukup luas mungkin cukup untuk bermain futsal. Saya berharap KRL ini nantinya beroperasidi Green Line yaitu relasi Tanah Abang-Serpong-Parungpanjang-Maja

Sekian catatan hari ini, sebenarnya masih ada kereta baru seperti KA Pangrango (Bogor-Suabumi PP) dan KA Ciremai (Surabaya-Malang PP). tapi Sayapikir cukup sampai disini saja. jika terlalu banyak, Saya khawatir orang akan malas membacanya. Keep RAiling and Keep Safety Hunting broo.. ^_^

Pelajar Dan Reservasi Tiket Online

SEMUA ini dimulai ketika ada yang mengajukan gagasan untuk melakukan studytour kelas. Sebagai ketua elas, lantas saya merespon gagasan tersebut dan mengajukannya ke wali kelas. Setelah di "ACC" kamipun mulai berembuk untuk merencanakan acara tsb. Terpilihlah kota Bandung sebagai destinasi utama.

Beberapa hari kemudian, Saya berpiiran untuk survey kelokasi (ya..kalau tida survey nanti malah kayak orang dungu ketika sampai sana) Setelah mengajak bebera[a teman dan mereka telah bersedia ikut, saya merasa senang arena banyak yang menemani. Tapi 3 minggu kemudian, yang bersedia berangkat hanya saya dan bendahara kelas -_- (rasanya mau saya tendang anak-anak tadi). Kalau sudah berencana berpergian seperti ini, pasti tau dong naik apa? Yap! Kereta Api lah!. Saya dan teman saya ini berniat untuk naik KA Serayu Malam dengan tujuan stasiun Kiaracondong.

Didasari rasa malas untuk pergi membeli tiket plus mengantri, Saya berpikiran untuk memesan tiket secara online, terbukalah notebook Asus X401U Slimbook milik Saya. Bermodalkan koneksi internet yang "pas-pasan" (Wi-Fi milik sekolah ya begini) Saya pergi ke PadiTrain.com untuk memesan tiket. 

Setelah saya memesan tiket dan mengisi data penumpan, saya mulai memilih metode pembayaran. Karena saya sudah punya rekening di Bank BCA, yang pertama saya pilih adalah pembayaran melalui FinPay. Ketika hendak membayarmelalui i-Banking, Saya bingungkarena yang muncul hanya beberapa baris tulisan seperti ini

"ANDA TIDAK DAPAT MELAKUKAN TRANSAKSI INI

User ID Anda belum terhubung dengan KeyBCA atau
Status KeyBCA Anda Hilang/Rusak/Tutup/Tidak Aktif"

Ternyata untuk melaukan transaksi finansial dibutuhkan keyBCA X-| dan yan pertama kali saya pikirkan adalah "saya tidak butuh itu, takut rusak" yah,namanya juga masih remaja, jangankan benda maam itu, handphone saja sering terbanting.

Setelah menyadari hal tersebut, saya mencoba kembali memesan tiket. Namun pada saat pemilihanmetode pembayaran, Saya memilih BCA KlikPay. Setelah di klik, Browserpunmeredirect e halaman BCA KlikPay. Dihalaman tsb. ada form log-in, karena belum pernah memakai fasilitas ini, maka Saya klik tombol registrasi. Saat saya membaca ketentuannya, coba tebak, Saya harus mempunyai KeyBCA untuk menggunakan fasilitas ini! dan hal kedua yang Saya pikirkan adalah "Saya tidak butuh itu, takut rusak".

Akhirnya dapat tiket

Sudah hilang harapan untuk memesan tiket online, esok harinya saya berangkat juga ke stasiun Tanah Abang untuk membeli tiket (tadinya mau ke serpong, tapi masih bingung kalau Stasiun Serpong itu staiun online atau bukan). Hari hujan, Saya menggigil didalam KRL bak anak ayam kehujanan.

Sesampainya di Tanah Abang, makan mpek mpek, lalu saya naik ke atas  untuk membeli tiket. Untung saja saat itu tidak terlalu ramai. Usai mengisi form reservasi, saya segera e loet untuk menukarnya, Subhanallah! tak sampai 15 menit saya membelinya! kenapa tidak dari kemarin saja saya beli disini! X-|

Tiket sudah ditangan, tinggal mengumpulkan uang untuk tiket pulang (pintar sekali! kenapa tidak sekalian minggu depan saja!) Setelah mengabari teman saya (dia tidak ikut, lomba adzan di masjid katanya) Saya lekas pulang.

Masih penasaran saya ubek-ubek cara memesan tiket lewat situs tersebut, dan akhirnya saya menemukan halaman ini dan membaca kalimat ini 

Apakah bisa bayar melalui atm? Bisa. Pelanggan tinggal datang ke atm, masuk ke menu PEMBAYARAN, pilih TELEPON kemudian pilih layanan TELKOM/SPEEDY, kemudian masukkan kode pembayaran yang diawali dengan 0195 atau 195

dan

Apabila pemesanan sudah dibayar, maka secara otomatis PadiTrain akan mengirimkan email ke pelanggan yang bersangkuta. Email tersebut bisa dicetak dan di tukar di loket dengan Tiket KAI.

Disamping itu, pelanggan pun bisa memperlihatkan struk bukti pembayaranyang ada di menu Histori Pemesanan, kemudian klik pemesanan yang sudah dibayar.

Dan diperlihatkan di loket KAI

Pada saat itu juga saya menyadari bahwa pembayaran bisa melalui ATM BCA terdekat. Lalu hal pertama yang saya pikirkan adalah "Jangan memikirkannya. Hanya bikin kesal sendiri"

Kalau tau begitu, saya tidak akan pergi mengisi form reservasi dan berebut pulpen dengan puluhan orang lain. Cukup dengan mengantri untu menukar struk saja

Dari catatan diatas, ada beberapa pelajaran yang dapat di ambil yaitu :

• Kita masih bocah, sebenarnya belum butuh yang namanya rekening bank
• Mintalah bantuan orang tua untuk memesan tiket
• Jangan memiliki KeyBCA, takut rusak!
• Remaja sebaiknya memesan tiket distasiun
• Bawalah pulpen sendiri jika ingin memesan di stasiun
• Bila perlu, Pinjamlah pulpen ke loket atau petugas. Kalau tidak ada, ya rebutan

Demikian catatan railfans kali ini. Keep Safety hunting broo!!

Bonus :

SAmpai 3 kali diulang -_-

 

Web Developer Railfans

Website Pemesanan Tiket KA

Assalamu'alaikum dan Salam sejahtera bagi kita semua.

Sudah cukup lama saya tidak memposting tulisan saya di blog ini, maklumlah sudah akhir tahun dan
saya baru mendapatkan lokasi praktek kerja lapangan atau magang, jadi agak sibuk ceritanya.

Teman railfans semua tahu kan, website itu apa? tahu kan blog itu apa?, tahu kan forum itu apa?. Ya, betul diatas tadi adalah contoh situs web.  Nah, railfans ini banyak juga yang menggeluti bidang web desain atau developing. Biasanya mereka membuat situs berupa blog. Yaa... hanya sekedar mempublikasikan hasil karya mereka seperti fotografi, aksesoris, dll atau hanya menceritakan pengalaman railfanning mereka (seperti blog ini). Namun ada juga yang sudah membuat forum (seperti forum yang biasa kita gunakan) serta toko online(contohnya kamarkreatif14).

Untuk memudahkan dalam hal membuat website, biasanya merekamenggunakan site builder yang awam digunakan dengan fitur berlimpah, contohnya seperti Blogger, Weebly, Webs, atau Wordpress.com. Namun bagi beberapa railfans, membuat situs menggunakan hosting jauh lebih nyaman, belum lagi ada fitur auto script installer, jadi tidak perlu mengunggah websitenya lagi. Sebut saja id.hostinger.com, hosting ini merupakan hosting gratis dengan fitur berlimpah, lengkap dengan cPanel, ASI, phpMyAdmin, FTP, Email client dll.

Tak ada salahnya kalau kita mencoba membuat website pribadi menggunakan hosting. Dan saya menyarankan menggunakan wordpress, drupal, atau joomla. Ketiganya adalah CMS terbaik dan termudah bagi pemula. Cara mendapatkan hosting, pertama kita harus mendaftar di hosting tersebut (klik saja registrasi) lalu membuat akun domain.

Untuk kedepannya, saya akan mencantumkan tutorial membuat website menggunakan Wordpress :)

SENSASI MAIN GAME SIMULASI KERETA API

openBVE

TRS 2009

Setelah saya menjadi railfans, saya mulai mendengar kata-kata seperti Train Simulator, TRS, openBVE, dll. saya penasara

n sebenarnya hal apakah itu? semacam game kah?. Benarsaja, itu semua adalah game simulasi kereta api. Pada tahun 2012 saya bersama seorang teman sedang mengunjungi kediaman salah satu rekan railfan kami. Di rumahnya, ternyata dia memiliki software game simulasi kereta api. Trainz Railroad Simuloator (TRS) naamanya. Saya pun ikut mencoba game tersebut, dan ternyata seru sekali! seperti jadi masinis sungguhan! saya rasakan sensasi hingga tertawa terkekeh-kekeh sendiri.

Memanglah game simulasi kereta api sudah banyak vendor dan developernya. Seperti Trainz Railroad Simulator dari vendor Auran, MSTS dari Microsoft, openBVE yang bersifat global, dan lain-lain.

Pertama kali saya coba TRS dari Auran dan saya pasang di PC saya. walaupun sedikit tersendat-sendat gambarnya tetapi saya tetap semangat memainkannya. Jujur saja, saya tidak bisa memasukkan add-on lokomotif dan kereta indonesia ke TRS. Setiap mencoba menambah add-on, yang saya dapatkan hanyalah pesan "Missing Dependience".

Karena saya menginstal ulang sistem operasi PC saya, TRS saya pun menghilang. Akhirnya dikarenakan malas mendownload atau menyalin installer dari rekanan, Saya ganti game dengan openBVE. Bedanya dengan TRS, openBVE lebih rumit karena menggunakan script-script tertentu. Membuat rute saja menggunakan MS. Excel! membuat objek seperti lokomotif dan gerbong menggunakan notepad! jaddi, untuk menjadi developer, kita harus mengerti betul seluk beluk kode-kodenya. Untuk membuat rangkaian saja ada script tersendirinya. Namun enaknya main openBVE, cara memainkannya lebih real jadi gak boleh asal karena ada penilaian tertentu terhadap Profesionalitas kita saat jadi masinis.

Untuk MSTS dari Microsoft sendiri, Saya tidak tahu seperti apa. Karena memang tidak ada rekanan saya yang memiliki installernya.

Bermain Game simulasi kereta api memang seru, namun kita tidak boleh lupa untuk belajar pelajaran disekolah

BONUS LINK DOWNLOAD OPENBVE INDONESIA

KLIK UNTUK DOWNLOAD

Kenikmatan Mblusukan

Hasil jepretan saya saat mblusukan

Saat itu hari minggu tanggalnya saya lupa. Bosan karena dirumah tidak berkegiatan, saya memutuskan untuk nongkrong di warung bakso di stasiun parungpanjang tempat saya dan rekan-rekan railfans biasa berkumpul. Cuacanya cerah tanpa pikir panjang saya menghela kick stater motor Honda Legenda saya dengan semangat.

Sesampainya disana, cukup ramai rekan-rekan railfans yang berkumpul. Didasari rasa lapar, saya pun memesan 1 mangkok bakso dan 1 gelas es teh manis, sayapun makan ditemani kereta api yang terkadang berpapasan dengan saya. Setelah kenyang, kami memutuskan untuk hunting ke jembatan cimonyong yang kurang lebih berjarak 1.5 KM dar setasiun parungpanjang. Caranya kesana? Mblusukan!.

Mblusukan adalah  istilah para railfans untuk hunting dengan menyusuri jalur kereta api (semacam trecking). Berbeda dengan mendatangi langsung spot hunting dengan kendaraan darat, mblusukan labih menyenangkan karena kita punya kesempatan untuk memotret setiap kereta api yang berpapasan dengan kita, jadi setiap moment bagus yang melewati rel tidak akan kita lewati tanpa sadar. Namun saat mblusukan, ada beberapa hal yang harusnya dipehatikan seperti jaga jarak dengan rel, apalagi jika jalur yang kita lalui adalah jalur ganda, kita harus bisa memperhatikan kereta yang datang dari segala arah, jika tidak, sangat berbahaya! bisa saja saat kita sedang memotret kereta api ddari jalur kedua lalu ada kereta api yang datang dari arah belakang kita.

Kenikmatan mblusukan yang lain adalah kita bisa saling melempar candaan-candaan ringan. Coba saja pikirkan jika kita bercanda di atas motor, pasti membahayakan. Kenikmatan-kenikmatan tersendiri juga akan kalian rasakan saat mblusukan ^_^

Sekian catatan railfan kali ini. keep railing and Keep Safety Hunting! ^_^

RAILFAN!

Hunting foto pertama saya. CC201 126R

Saat itu saya duduk di bangku kelas 3 SMP di SMPN1 Parungpanjang, semua bermula kektika saya pertama kali mendengar nama railfans. Dalam hati saya bertanya-tanya, "apa itu railfans? apa saja yg mereka lakukan?".Saya pun mencari tahu segal sesuatu tentang railfans. Ternyata railfans itu suatu individu atau kelompok yang mencintai, menggemari, dan mengagumi, serta mengapresiasi sejarah perkeretaapian. Didasari kegemaran dan kecintaan saya terhadap perkeretaapian sejak kecil, telah menyadarkan saya bahwa saya adalha salah satu dari mereka, Railfans.

Sebatas mendapatkan nama tersebut, rasanya aneh juga jika tidak melakuakan apa-apa seperti halnya "Railfan Gadungan". Mengetahui bahwa teman saya juga seorang railfan yang juga seorang anggota salah satu komunitas pecinta keretaapi yang bernama "KOMUNITAS EDAN SEPUR INDONESIA" maka saya tanyakan padanya apa saja yang biasa dilaakukannya sebagai railfan. Ternyata sangat banyak hal yang dapat dilakukan untuk menggemari kereta api! mulai dari fotografi, koleksi majalah kereta api, koleksi miniatur, bermain game simulasi kereta api, hingga mengoleksi benda-benda bersejarah perkeretaapian!.

Istilah pertama yang saya ketahui adalah "Hunting" atau "berburu foto kereta api". Pikir punya pikir, bosan juga saya hunting seorang diri. Maka pada bulan agustus tahun 2011 bergabunglah saya ke komunitas EDAN SEPUR IDONESIA. banyak juga membernya. Awalnya saya hanya anggota grup di Facebook saja, lama kelamaan, dibukalah pendaftaran dan pendataan ulang. jadilah saya anggota resmi!

komunitas yang saya ikuti telah membawa saya menuju jiwa railfan yang sebenarnya. Kegiatan-kegiatan bermanfaat juga banyak diadakan oleh komunitas kami. Seperti mengadakan posko lebaran, dan lain sebagainya.

Sudah 2 tahun saya menjadi railfan dan saya merasa sangat bahagia

T

erimakasih saya ucapkan kepada IESC.

BRAVO RAILFANS INDONESIA!